3月27日,2026工程機(jī)械綠智生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)暨"工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜單發(fā)布活動(dòng)在北京隆重啟幕。大會(huì)傳承并發(fā)端于已走過(guò)19年歷程的中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇,并自2025年起完成體系化升級(jí),正式啟用全新品牌名稱(chēng)。
本屆盛會(huì)以“智匯綠能 重構(gòu)邊界”為主題,面向工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)變革與綠色轉(zhuǎn)型大勢(shì),集中呈現(xiàn)工程機(jī)械前沿設(shè)計(jì)理念、關(guān)鍵技術(shù)路徑與未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景,深入探討電動(dòng)化、智能化、場(chǎng)景化、低碳化的落地范式與協(xié)同生態(tài),持續(xù)匯聚創(chuàng)新動(dòng)能,助力中國(guó)工程機(jī)械在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)引領(lǐng)。
在大會(huì)備受矚目的行業(yè)互鑒板塊上,北京鼎昱晨星技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理、工學(xué)博士耿沖發(fā)表了題為《汽車(chē)集成化趨勢(shì)給工程機(jī)械的啟示》的主題演講。
耿沖博士圍繞著何為集成化、集成化的挑戰(zhàn)、汽車(chē)行業(yè)的實(shí)踐啟示等內(nèi)容展開(kāi)了論述。
集成化不僅是硬件層面的“多合一”,更是軟件定義汽車(chē)、供應(yīng)鏈重構(gòu)與知識(shí)體系重構(gòu)的系統(tǒng)性變革。其驅(qū)動(dòng)源于對(duì)高功率密度、輕量化、高效率、低成本、簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈及快速數(shù)據(jù)傳遞的持續(xù)追求。然而,集成化帶來(lái)了系統(tǒng)高度耦合的挑戰(zhàn),導(dǎo)致測(cè)試需求呈爆炸式增長(zhǎng)。耿沖博士認(rèn)為破解之道在于虛實(shí)結(jié)合的數(shù)字孿生測(cè)試,汽車(chē)行業(yè)的實(shí)踐提供了寶貴借鑒。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停測(cè)試發(fā)現(xiàn),高精度、多維度的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是理解和優(yōu)化復(fù)雜耦合系統(tǒng)的前提。
對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言,集成化已是必然趨勢(shì),需要將關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)件與移動(dòng)件“傳感器化”,獲取真實(shí)物理過(guò)程數(shù)據(jù),方能掌控系統(tǒng)定義權(quán),在構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力,真正實(shí)現(xiàn)從功能疊加到系統(tǒng)定義的根本跨越。

2026 CM GIEI | 耿沖:汽車(chē)集成化趨勢(shì)給工程機(jī)械的啟示
匠客工程機(jī)械 評(píng)論(0)
來(lái)源:匠客工程機(jī)械
3月27日,2026工程機(jī)械綠智生態(tài)創(chuàng)新大會(huì)暨"工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”榜單發(fā)布活動(dòng)在北京隆重啟幕。大會(huì)傳承并發(fā)端于已走過(guò)19年歷程的中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇,并自2025年起完成體系化升級(jí),正式啟用全新品牌名稱(chēng)。
本屆盛會(huì)以“智匯綠能 重構(gòu)邊界”為主題,面向工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)變革與綠色轉(zhuǎn)型大勢(shì),集中呈現(xiàn)工程機(jī)械前沿設(shè)計(jì)理念、關(guān)鍵技術(shù)路徑與未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景,深入探討電動(dòng)化、智能化、場(chǎng)景化、低碳化的落地范式與協(xié)同生態(tài),持續(xù)匯聚創(chuàng)新動(dòng)能,助力中國(guó)工程機(jī)械在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)引領(lǐng)。
在大會(huì)備受矚目的行業(yè)互鑒板塊上,北京鼎昱晨星技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理、工學(xué)博士耿沖發(fā)表了題為《汽車(chē)集成化趨勢(shì)給工程機(jī)械的啟示》的主題演講。
耿沖博士圍繞著何為集成化、集成化的挑戰(zhàn)、汽車(chē)行業(yè)的實(shí)踐啟示等內(nèi)容展開(kāi)了論述。
集成化不僅是硬件層面的“多合一”,更是軟件定義汽車(chē)、供應(yīng)鏈重構(gòu)與知識(shí)體系重構(gòu)的系統(tǒng)性變革。其驅(qū)動(dòng)源于對(duì)高功率密度、輕量化、高效率、低成本、簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈及快速數(shù)據(jù)傳遞的持續(xù)追求。然而,集成化帶來(lái)了系統(tǒng)高度耦合的挑戰(zhàn),導(dǎo)致測(cè)試需求呈爆炸式增長(zhǎng)。耿沖博士認(rèn)為破解之道在于虛實(shí)結(jié)合的數(shù)字孿生測(cè)試,汽車(chē)行業(yè)的實(shí)踐提供了寶貴借鑒。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停測(cè)試發(fā)現(xiàn),高精度、多維度的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是理解和優(yōu)化復(fù)雜耦合系統(tǒng)的前提。
對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言,集成化已是必然趨勢(shì),需要將關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)件與移動(dòng)件“傳感器化”,獲取真實(shí)物理過(guò)程數(shù)據(jù),方能掌控系統(tǒng)定義權(quán),在構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力,真正實(shí)現(xiàn)從功能疊加到系統(tǒng)定義的根本跨越。
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